1826

Erste nicht ausgeführte Pläne zum Bau einer Pferdeeisenbahn von Leipzig nach Dürrenberg, mit späterem Ausbau als Ferneisenbahnstrecke.

1840

Planung und Forderung zum Bau einer Eisenbahn von Leipzig in Richtung Thüringen.

1848

Einigung der Königreiche Sachsen und Preußen zum Bau der „Weißenfels – Leipziger Zweigbahn“ in einem Staatsvertrag am 06. März. Gründung eines Eisenbahnbaukomitees in Leipzig durch Wirtschaftler und Unternehmer.

1851

Beschluss der Thüringischen Eisenbahn-Gesellschaft zur Bauausführung und dem Betrieb der Eisenbahn von Leipzig nach Corbetha, auf ihrer Vollversammlung.

1855

Beginn der Bauarbeiten mit der Stationierung und Absteckung des Verlaufs. Erteilung der Baukonzession durch Preußen am 19.Februar und Sachsen am 15. März. Im Juli Kauf der Gerberwiese in Leipzig, Standort für den Bahnhof Leipzig. In der zweiten Jahreshälfte: Baubeginn der Bahngebäude. Ab Dezember erste Verlegung der Gleise.    

1856

 Am 06. Januar erste Probefahrt einer Lokomotive von Corbetha bis zum Gottesacker in Gohlis. Bauabnahme auf sächsischem Gebiet am 23.Februar, in Preußen erst am 10.März. Der erste Zug, aus Erfurt kommend, befuhr am 25.Februar die Strecke. Er brachte das Direktorium der ThEG nach Leipzig. Festbankett im Gasthaus „Zum großen Blumenberge“. Feierliche Inbetriebnahme der Bahn am Samstag den 22. März. Gleichzeitige Eröffnung der Bahnhöfe Leipzig, Barneck, Markranstädt, Kötschau, Dürrenberg und Corbetha. Am 28.März Grundsteinlegung für das Empfangsgebäude Thüringer Bahnhof Leipzig.

1857

Eröffnung des Empfangsgebäudes des Thüringer Bahnhofs in Leipzig am 11.Juli.

1873

Pläne zum zweigleisigen Ausbau der Bahnstrecke Leipzig – Corbetha.

1878

Inbetriebnahme des zweiten Streckengleises am 17.August.

1882

Übernahme der Verwaltung und des Betriebes durch die Königlich Preußische Eisenbahn Verwaltung (KPEV).

1914

Zum Ausbruch des Ersten Weltkrieges am 01.August,völliger Zusammenbruch des privaten Verkehrs.

1920

Zum 01.April Gründung der Deutschen Reichsbahn (DR).

1924

Gründung der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) am 30.August.

1937

Umbenennung der DRG wieder in DR.

1942

Elektrifizierung der Strecke. Inbetriebnahme der elektrischen Fahrleitung am 02.November. 

1946 

Abbau der Fahrleitung und eines Streckengleises durch die Sowjettruppen.

1957

Erster wieder zweigleisig befahrbarer Abschnitt zwischen Großkorbetha und Großlehna.

1964

Inbetriebnahme der wieder aufgebauten elektrischen Fahrleitung am 05.Januar.

1969

Mitnutzung der Bahnlinie durch die S-Bahn Leipzig ab dem  12.Juli.

1990

Eröffnung der IC-Verbindung Frankfurt am Main – Leipzig – Dresden am 16.Juli.

1994

Gründung der Deutschen Bahn AG, aus Deutscher Reichsbahn und Deutscher Bundesbahn.

2000

Aufnahme des Schnellverkehrs mit ICE-Neigetechnikzügen.

2006

Jubiläumswochenende am 25. und 26.März anlässlich 150 Jahre Eisenbahn Leipzig – Großkorbetha.